改造箇所

処置

Ｆスプロケット

１４Ｔから１７Ｔに交換　理論値　１．２１倍の速度アップ

Ｒスプロケット

４７Ｔから４２Ｔへ交換　理論値　１．１２倍の速度アップ

ボアアップ

６５．８ｃｃにボアアップ　効果絶大

ＣＤＩ

ＮＳＲ８０のＣＤＩに交換

クラッチ

強化クラッチに交換　多少レバーが堅くなった。

リードバルブ

カーボン型に交換　レスポンスは良くなった感じ・・するだけ

メーター交換

ＭＴＸ８０Ｒのメーターが入手出来ないので、スズキのＫＭＸ１２５のメータを取り付けた・・・・水温計がオーバー表示気味で、速度計も心なしか遅めの表示の様な気がした 。今は元のメーターに戻している。

アーシング

バッテリーのマイナスラインから取って、インテーク部、クランク、ジェネレータ部に結線・・・・何か変わったのかな？

ブリーザーキット

クランク内のガス圧を抜く効果があり、回転が軽くなった・・・気がする。